MINI COBRA 50cc ミニカー登録新車・未使用 KIT車体 ; 商品のサイズ
見比べればすぐにわかるが、コブラはフレームもタンクもシートカウルもGSX-R250Rと共通。カウリングを取り外して丸目1灯ヘッドライトとし、専用メーターとラジエターシュラウドを取り付けて、フロントブレーキを大径シングルディスクにしたのみ。シュラウドの張り出しを強めにすることで、コブラが興奮して頭を広げた姿をイメージしている。
Ac cobra(自動車、オートバイ)の中古品・新品・未使用品一覧
2スト250ccレプリカのRGV250Γに対するWOLFの関係と同じく、GSX-R250Rベースのネイキッドバージョンとして登場したのがコブラ。同時期に存在したバンディットはストリートユース重視の設計だったが、コブラはGSX-Rのスポーツ性能をそのままに、ストリート向きのルックスに仕立てた造り。
その流れを敏感に察知していたのか、スズキは88年6月にRGV250Γをベースにしたネイキッドバージョンのウルフを発売。続く89年9月にはGSX-R250Rベースのコブラを、同12月にはバンディット250を、90年にはGSX-R250ベースのアクロスを投入し、レプリカベースのネイキッドラインアップを拡大していく。これら4台のスペックを見るとすべてベースと同じ45PS。今に例えるならスーパーネイキッドだ。
Cobra」(自動車、オートバイ)関連の新品・未使用品・中古品が約149件出品中。Yahoo ..
GSX-Rよりも高く、手前に引かれたハンドル位置によって上体の前傾度は最新250ccスポーツと大差ない程度。しかし車体がコンパクトなうえにステップ位置が高めだから膝の曲がりは大きめで、峠道でのスポーツライディングに合った設定。街乗りやツーリングユースなら初代GSX-R250ベースの「アクロス」やバンディットを、ということだったのだろう。
さて、気になる価格だが、展示車両は867万円、標準車で550万円とのこと。確かに高いが、「モーターサイクル版シェルビーACコブラ」と考えれば納得できるというものだ。なおかつ、世界限定10台と言われれば、喉から手が出るほど欲しくなる方もいるのではないだろうか？ 何となく標準車なら買えそう…と考えてしまう自分が怖い。
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今回の試乗車は残念ながらタイヤのコンディションが悪く、本来のハンドリングを体感することはできなかったが、規制前の45馬力を1万5000回転で絞り出すレーシングライクなエンジン特性はいまだに新鮮。とはいえ極端に低回転域トルクが細いという感じはしないし、ストリートライディングの速度域でもストレスなく加速してエンジンブレーキの効きも自然だ。
ACカーズの最新作として、英国ロンドンで初公開されたのが、コブラGTロードスターだ。軽量設計のアルミ製スペースフレームシャシーには、フォードモーター製の5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジン「コヨーテ」を搭載。最上位グレードはスーパーチャージャーで過給され、最大出力663ps、最大トルク79.5kgmを獲得する。トランスミッションは、6速MTまたはパドルシフト付きの10速AT。カーボン複合素材製のボディなどにより、車両重量は1450kg以下に抑えられ、0～100km/h加速は3.4秒で駆け抜ける。
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当時の新車価格は53万9000円と、最新250ロードスポーツと同等。経済事情の変化を考えてもいまさらながらお買い得なモデルだった。
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1960年代のマッスルスポーツ、「コブラ」が新車で手に入る「シェルビーアジア アジアパシフィック」【10年ひと昔の新車】 ..
ストリートユースとはいえ、素性はGSX-R250のカウルレスバージョンというだけあって街乗りからワインディングでも本家Rにひけをとらない走りが魅力であった。
ベイビーコブラ | 東京都世田谷区Ge3ys株式会社（ジェミーズ）、新車
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GUSTO COBRA SPORT 新車 ; 販売価格, ¥ 198,000 クリ正プレゼント：1万円分グッズ 円（税込） ; 備考
「これはAC カーズの成長プログラムにおける、重要なステップだと言えるでしょう。様々なパフォーマンスレベルを持つエンジンをお客様に提供することで、AC コブラ GT シリーズの魅力が広がります。さらに、大排気量エンジンに高い税金を課すマーケットにも参入できるようになるでしょう」
最高出力663ps 新型ACコブラGTロードスター 今春より限定販売へ
現時点では明かされていないものの、ハイブリッドや内燃機関の世界的リーディング企業と協力し、AC コブラ GT シリーズに相応しい特性を持った2.0リッターエンジンを開発する。新しいパワーユニットは2種類のチューニングを用意。エンジン自体が軽い上、コンポーネントにカーボンファイバーを多用することで、V8仕様よりも大幅な軽量化を実現するという。
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高い剛性を誇るスタビライザー付きアルミスイングアーム、中空3本スポークホイール、140mm幅の18インチラジアルタイヤ、シンプルなアルミサイレンサー。リアまわりの構成パーツもすべてGSX-R250Rと共通となっている。