コブラ KING F8 ハイブリッド 2018 (日本仕様) コブラ SPEEDER ..

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2018 CX65
コブラのモデルラインナップの頂点には、多国籍選手権で優勝したCX65があります。 2018年のCX65は、エンジン出力とサスペンション性能でそのクラスをリードし続けます。 さらに、Cobraのエンジニアは、2018年のまったく新しいホイールセットの導入により、軽量化と取り扱いの改善に注力しました。

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新着！ CARDフロント＆リアブレーキシステム –自転車のブレーキを調整する時代は終わりました！ すべてのコブラ50には、パフォーマンスを次のレベルに引き上げるのに役立つ専用に設計および設計されたミニサイクルブレーキが装備されています。 まったく新しいCARDのフロントおよびリアブレーキシステムは、フィーリングが向上し、停止力が向上し、メンテナンスが容易になりました。 さらに、フロントブレーキにはブレイクアウェイレバーが標準装備されており、あらゆるサイズの手に合うように調整とレバーの選択が可能です。
新着！ 軽量ホイール –クラスをリードする「マグ」ホイールの進化は、軽量化とまったく新しい超軽量で見栄えの良いブレーキディスクで続きます。 この素晴らしいパッケージを締めくくるために、Cobraのエンジニアリングオタクはすべてのスチールホイールベアリングスペーサーを硬質アルマイト処理された7075-T6航空機用アルミニウムユニットに交換して、バネ下/回転質量をさらに数グラム節約しました。 軽量、メンテナンス不要、見栄えが良い。 ホイールが軽いということは、回転やばね下の質量が少ないことを意味し、加速、ハンドリング、飛行制御の向上につながります。
新着！ Dunlop Geomax MX3S中間地形タイヤ – 3Sは過去数年間で究極のミニサイクルタイヤであることが証明されているため、もちろんCobraが標準装備として提供します。 ここで角はありません。
新着！ 「ウォーヘッド」シリンダー –繰り返しになりますが、CX50 Factory Works Editionは、50ccレーシングテクノロジーの最先端に位置します。 2018年にシリンダーの移植が更新され、RPMの範囲全体でパワーとトルクが改善されました。 その結果、より良い始動、スロットル制御の向上、加速の高速化のために、より速くスムーズなクラッチ接続を提供する幅広いトルク曲線が得られます。
新着！ 拡張ホイールベース – 2018年のFWEには、安定性の向上から恩恵を受けるこれらの深くてラフなトラック用の拡張スイングアームが装備されています。 調整機能は、短くてタイトなトラックにも組み込まれています。
マイクロハンドルバー –コブラは、50 ccのラインナップ全体にプロテーパーの革新的なマイクロハンドルバーを提供できることを誇りに思っています。 これらのバーは、自信を刺激し、疲労を軽減する直径の小さいグリップ領域を提供することにより、若いライダーがオートバイを制御する方法に革命をもたらします。
Bel-Rayファクトリーフィル –コブラとベルレイは、モトクロスの長い歴史を持つXNUMXつの誇り高きアメリカ企業であり、各コブラモデルが最高級の潤滑剤と化学薬品を備えた工場から製造されることを保証するために協力しています。 これには、ホイールベアリンググリース、ブレーキ液、サスペンション液、エアフィルターのオイルなど、すべてが含まれます。
5Gxフリーホイールクラッチ –コーナーの速度を上げ、簡単に始動できるようにする、精密なかみ合い、耐久性のあるフリーホイール。
革新的なMXT「スマートレッグ」フロントフォーク –コブラ独自の32mm USD CARDカートリッジフォークは、ミニサイクルレースで最高のフォークです。 スマートアーキテクチャは、小さなバンプに対するしなやかなアクションと最大のヒットによるプログレッシブコントロールを同時に提供します。この機能は、バイクのXNUMX倍のサイズに引き裂かれたトラックで走るミニサイクルにとって特に重要です。 このフォークは、完全に調整可能なリバウンドとコンプレッションダンピング、および他のどのサイズのフォークにもないボトムコントロールの調整機能も備えています。
クラス最高のツインスパー高強度低合金オーバルチューブフレーム –適度なねじり剛性を備えた、非常に強力で優れた横方向の強度。
調整可能なバーマウント付きビレットトリプルクランプ –ジュニア​​スケールバイクでレベルのハードウェアを動作します。
コーティングされた排気管 –より一貫した電力供給のための改善された熱管理。 見た目も素晴らしい。

新着！ ワークスホイールセット – CX65ホイールセットは、常に破壊できない芸術品です。 しかし、2018年には十分な余裕を残すことはできませんでした。 まったく新しいリム、スポーク、ブレーキディスク、ハブにより、CX65の見栄えとクラス最高の耐久性を維持しながら、ばね下や回転する重量を大幅に削減しました。 結果？ 作業サスペンションの改善、取り扱いの改善、直線加速の改善、ホイッパビリティの改善！
新着！ スイングアームピボットベアリング – 2018年の新製品は、サスペンションの動作を改善し、メンテナンスを削減する超低摩擦スイングアームベアリングです。
新着！ Dunlop Geomax MX3S中間地形タイヤ – 3Sは過去数年間で究極のミニサイクルタイヤであることが証明されているため、もちろんCobraが標準装備として提供します。 ここで角はありません。
トライポートシリンダーエンジン –コブラの2018 CX65エンジンは獣です。 クラス最高のピーク数であるだけでなく、CX65は信じられないほどフラットなトルク曲線を実現します。 その結果、素晴らしいホールショットと内側のラインの削り込みに加えて、最長のストレートを引き下がる大規模なオーバーレブがたくさんあります。
パワーバルブ– CX65のコンピューター制御のパワーバルブは、ビジネスで最高です。 競合他社よりもピストンを密閉することで、より優れたボトムエンドパワーを提供するだけでなく、電子式の精度で開閉します。
鍛造クラッチキャップ –強くて硬い鍛造品は、クラッチのフィーリングを改善し、クラッチラインのルーティングを改善し、ピストンの移動を増やしてクラッチの寿命を延ばします。
Bel-Rayファクトリーフィル –コブラとベルレイは、モトクロスの長い歴史を持つXNUMXつの誇り高きアメリカ企業であり、各コブラモデルが最高級の潤滑剤と化学薬品を備えた工場から製造されることを保証するために協力しています。 これには、ホイールベアリンググリース、ブレーキ液、サスペンション液、エアフィルターのオイルなど、すべてが含まれます。
ブレイクアウェイ低摩擦エルゴノミックレバー。 クラッチとフロントブレーキはどちらも、転倒時に壊れるのではなく、与えるために設計された高品質のレバーを備えています。
クラス最高のツインスパー高強度低合金オーバルチューブフレーム –適度なねじり剛性を備えた、非常に強力で優れた横方向の強度。
X-Trackアルミニウムスイングアーム –航空宇宙建設技術は、軽量で改善された後輪トラッキングを提供します。
革新的なMXT「スマートレッグ」フロントフォーク –コブラ独自の32mm USD CARDカートリッジフォークは、ミニサイクルレースで最高のフォークです。 スマートアーキテクチャは、小さなバンプに対するしなやかなアクションと最大のヒットによるプログレッシブコントロールを同時に提供します。この機能は、バイクのXNUMX倍のサイズに引き裂かれたトラックで走るミニサイクルにとって特に重要です。 このフォークは、完全に調整可能なリバウンドとコンプレッションダンピング、および他のどのサイズのフォークにもないボトムコントロールの調整機能も備えています。
超強力中空フロントアクスル – CARD 37mmフロントフォークを補完するのが、Cobraの中空アクスルとフルクランプフォークボトムです。 ショールームの床からすぐに機器を操作します。
調整可能なバーマウント付きのビレットトリプルクランプ–ジュニア​​スケールバイクでレベルのハードウェアとして機能します。

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2018ファクトリーワークスエディションキング50
コブラは、2016年にFactory Works Edition King 50を発表して、ミニモトクロスの世界に火をつけました。FWEの勝利記録は驚異的であり、2018年には、エンジン、サスペンション、ブレーキの改良により、さらに向上しています。 スコアボードは明確です。世界最大のイベントで優勝したい場合は、コブラFWEに乗っていることを確認してください。

2018 CX50P3およびCX50JR
優勝は2017年も続き、CX50JRで別の全米選手権が獲得しました（これは21連続でしたが、誰が数えていますか？）。 2018年には、最も小さなコブラが大量の改良を受けました。 それらをチェックしてください！

コブラ KING F8 アイアン ワンレングス 2018 (USA仕様) XP90スチール

Bel-Rayファクトリーフィル –コブラとベルレイは、モトクロスの長い歴史を持つXNUMXつの誇り高きアメリカ企業であり、各コブラモデルが最高級の潤滑剤と化学薬品を備えた工場から製造されることを保証するために協力しています。 これには、ホイールベアリンググリース、ブレーキ液、サスペンション液、エアフィルターのオイルなど、すべてが含まれます。
5Gxフリーホイールクラッチ –コーナーの速度を上げ、簡単に始動できるようにする、精密なかみ合い、耐久性のあるフリーホイール。
革新的なMXT「スマートレッグ」フロントフォーク –コブラ独自の32mm USD CARDカートリッジフォークは、ミニサイクルレースで最高のフォークです。 スマートアーキテクチャは、小さなバンプに対するしなやかなアクションと最大のヒットによるプログレッシブコントロールを同時に提供します。この機能は、バイクのXNUMX倍のサイズに引き裂かれたトラックで走るミニサイクルにとって特に重要です。 このフォークは、完全に調整可能なリバウンドとコンプレッションダンピング、および他のどのサイズのフォークにもないボトムコントロールの調整機能も備えています。
クラス最高のツインスパー高強度低合金オーバルチューブフレーム –適度なねじり剛性を備えた、非常に強力で優れた横方向の強度。
調整可能なバーマウント付きビレットトリプルクランプ –ジュニア​​スケールバイクでレベルのハードウェアを動作します。
オフプレーン調整済み拡張チャンバー –パッケージはタイトで、D字型ヘッダーが特徴で、流量損失を最小限に抑えます。

新着！ CARDフロント＆リアブレーキシステム –自転車のブレーキを調整する時代は終わりました！ すべてのコブラ50には、パフォーマンスを次のレベルに引き上げるのに役立つ、専用に設計されたミニサイクルブレーキが装備されています。 まったく新しいCARDのフロントおよびリアブレーキシステムは、フィーリングが向上し、停止力が向上し、メンテナンスが容易になりました。 さらに、フロントブレーキにはブレイクアウェイレバーが標準装備されており、あらゆるサイズの手に合うように調整とレバーの選択が可能です。
新着！ 軽量ホイール –クラスをリードする「マグ」ホイールの進化は、軽量化とまったく新しい超軽量で見栄えの良いブレーキディスクで続きます。 この素晴らしいパッケージを締めくくるために、Cobraのエンジニアリングオタクはすべてのスチールホイールベアリングスペーサーを硬質アルマイト処理された7075-T6航空機用アルミニウムユニットに交換して、バネ下/回転質量をさらに数グラム節約しました。 軽量、メンテナンス不要、見栄えが良い。 ホイールが軽いということは、回転やばね下の質量が少ないことを意味し、加速、ハンドリング、飛行制御の向上につながります。
新着！ 調整可能なバーマウント付きビレットトリプルクランプ –両方の小さな50ccモデルは、ステアリングクリアランスを拡大し、より広々としたライダーコンパートメントを実現するため、今年はまったく新しいトップトリプルクランプを受け取ります。 ジュニアスケールバイクの作品レベルのハードウェア。
新着！ Dunlop Geomax MX3S中間地形タイヤ – 3Sは過去数年間で究極のミニサイクルタイヤであることが証明されているため、もちろんCobraが標準装備として提供します。 ここで角はありません。

ソフテイル(SOFTAIL)2018年〜モデル用 コブラシート(ダイヤ)

新着！ CARDフロント＆リアブレーキシステム –自転車のブレーキを調整する時代は終わりました！ すべてのコブラ50には、パフォーマンスを次のレベルに引き上げるのに役立つ、専用に設計されたミニサイクルブレーキが装備されています。 まったく新しいCARDのフロントおよびリアブレーキシステムは、フィーリングが向上し、停止力が向上し、メンテナンスが容易になりました。 さらに、フロントブレーキにはブレイクアウェイレバーが標準装備されており、あらゆるサイズの手に合うように調整とレバーの選択が可能です。
新着！ 軽量ホイール –クラスをリードする「マグ」ホイールの進化は、軽量化とまったく新しい超軽量で見栄えの良いブレーキディスクで続きます。 この素晴らしいパッケージを締めくくるために、Cobraのエンジニアリングオタクはすべてのスチールホイールベアリングスペーサーを硬質アルマイト処理された7075-T6航空機用アルミニウムユニットに置き換え、バネ下および回転質量をさらに数グラム節約しました。 軽量、メンテナンス不要、見栄えが良い。 ホイールが軽いということは、回転やばね下の質量が少ないことを意味し、加速、ハンドリング、飛行制御の向上につながります。
新着！ Dunlop Geomax MX3S中間地形タイヤs – 3Sは過去数年間で究極のミニサイクルタイヤであることが証明されているため、Cobraはもちろん標準装備として提供します。 ここで角はありません。
ヴェノムシリーズエンジン – 2018 King 50は、CobraのVenom Series 50ccパワープラントを搭載しています。 このモーターは完全に引き裂かれます！ コブラのエンジニアは、ゲートからコーナーを出て行くための大量のローエンドトルクを特徴とする「妥協のない」トルク曲線を設計しました。 これは、ワイドオープンの状況で「第2ギア」を提供するコブラの古典的なオーバーレブに加えて、より大きなパワー、より大きなトルク、より少ない重量、そしてより小さくて軽いパッケージを提供する小さな獣を作り出します。
マイクロハンドルバー –コブラは、50 ccのラインナップ全体にプロテーパーの革新的なマイクロハンドルバーを提供できることを誇りに思っています。 これらのバーは、自信を刺激し、疲労を軽減する直径の小さいグリップ領域を提供することにより、若いライダーがオートバイを制御する方法に革命をもたらします。

ヴェノムシリーズエンジン – P3とJRの両方に、CobraのVenomシリーズ50ccパワープラントが搭載されています。 このモーターは完全に引き裂かれます！ コブラのエンジニアは、ゲートからコーナーを出て行くための大量のローエンドトルクを特徴とする「妥協のない」トルク曲線を設計しました。 これは、ワイドオープンの状況で「第2ギア」を提供するコブラの古典的なオーバーレブに加えて、より大きなパワー、より大きなトルク、より少ない重量、そしてより小さくて軽いパッケージを提供する小さな獣を作り出します。
マイクロハンドルバー –コブラは、50 ccのラインナップ全体にプロテーパーの革新的なマイクロハンドルバーを提供できることを誇りに思っています。 これらのバーは、自信を刺激し、疲労を軽減する直径の小さいグリップ領域を提供することにより、若いライダーがオートバイを制御する方法に革命をもたらします。
Bel-Rayファクトリーフィル –コブラとベルレイは、モトクロスの長い歴史を持つXNUMXつの誇り高きアメリカ企業であり、各コブラモデルが最高級の潤滑剤と化学薬品を備えた工場から製造されることを保証するために協力しています。 これには、ホイールベアリンググリース、ブレーキ液、サスペンション液、エアフィルターのオイルなど、すべてが含まれます。
5Gxフリーホイールクラッチ –コーナーの速度を上げ、簡単に始動できるようにする、精密なかみ合い、耐久性のあるフリーホイール。