コブラ/COBRA LTDx/RADSPEED/F9対応互換スリーブ付カスタムシャフト 三菱ケミカル/Mitsubish..
更に、2種類のプロトタイプモデルはツアープロからも高評価を得るアスリートモデルとなっており、多くのトッププロが使用しています。
コブラ スリーブ装着シャフト FUJIKURA SPEEDER NX BLACK
Qi35シリーズのスタンダードモデル。前後のウェイトは交換することでスピン量や調整を行うことが可能です。
ドライバーの大きな特徴が純正のシャフトです。Namd複合のカーボンを使用することによって、インパクト時の撓り戻りが速くなります。その結果ヘッドが加速し、捕まった高飛距離のショットを放つことができます。
コブラ 狭けれ Cobra KING F9 SPEEDBACK ドライバー用スリーブ
現在日本では、PINGやテーラーメイド、キャロウェイといった海外ブランドのクラブが人気ですが、コブラのドライバーはそれらと比べてもまったく遜色ない仕上がりでした。特にミスへの許容性は、現在発売されているドライバーの中でもトップクラスでしょう。欲を言えば、もう少し軽めのシャフトのバリエーションがあれば、もっと多くのゴルファーにこのヘッドのよさを体感してもらえるのにと思います。機会があったらぜひ試打してみてください。アスリートゴルファーだけのクラブではないことを体感いただけると思います。
ソールのウェイトを入れ替えると重心位置を調整できます。標準ではヘッド後方に重い、前方に軽いウェイトがついており、それを入れ替えることで重心を浅くすることができます。入れ替えて打ってみたら、ややスピンが減ってさらに強い弾道になりました。ただヘッドの基本性能がミスに強いだけあって、ドロップするような低スピンにはなりませんでしたね。個人的には、重いウェイトを前に持ってきて重心深度を浅めにしたほうが効率のいい弾道が打てました。
コブラ用 弾道調整機能 互換スリーブ (ドライバー)【クーポン対象】【ポイント5％獲得】【クラブリシャフト】
KING F9ドライバーにはシャフトが3種類用意されており、今回は2種類を試打することができました。
一般的なゴルファーにコブラのクラブについて聞くと、アスリート向けの割とハードなクラブとの印象を持った方が多いのですが、実はそうではありません。もちろんアスリート向けのモデルやスペックをラインアップしてはいますが、基本的にはミスに強く直進性の高い、いわゆるやさしいモデルが多いんです。このF9ドライバーもそのひとつ。重心距離が長めで重心深度が深いので少々芯を外してもヘッドがブレにくい設計になっています。