インジェクション発泡ウレタン採用の、座り心地抜群のシートです。
●ダブルシート
ライダーと後方のパッセンジャー部が一体となったタイプのシートです。コブラシートより後部に厚みがある為、リアのパッセンジャーにとってはコチラの方が乗り心地に軍配が挙がるでしょう。ちなみにメーカーによっては純正のスタイルになずらえてか“ローライダータイプ”や“スティンガー・サドル”などの名称がつけられています。また先の項目で触れたとおり、この手のタイプをキング＆クイーンとするメーカーもありますが、シンプルにダブルシートと呼ぶのが一般的です。
形の美しさ、座り心地の良さ、高い縫製技術から、装着していただいているお客さまからは高評価をいただいております
使用されているゲルが持つ“体重を均一に分散される”という特性により、疲労の蓄積を排除。ロングツーリングにおいてもその力を発揮することができます。座り心地は堅めに感じますが、乗るたびに体温により馴染んでいき、身体に沿った形状でしっかりとしたサポートしてくるので、薄くてもお尻に痛みを感じる事はありません。
●コブラシート
その名のとおり真上から見た形状が毒蛇のコブラを彷彿とさせることから名付けられたシートです。車体のシルエットを損なわないシンプルなデザインゆえ、チョッパーはもちろん、様々なタイプのカスタムにマッチします。1980年に創業されたMustang（マスタングy）社やLe Pera（ラペラ）社製などが定番ですが、米国製のものは若干、硬めの乗り心地となっています。
RH975ナイトスター 座り心地最高！シート交換【Tramp ..
さらにエアーを充填できるようになっており、横のボタンを押すことにより空気量の調整が可能。エアの量で好みの座り心地にできる優れたシートです。
コブラシートうらやましい＾＾
カッコいいし、そのうえ
乗り心地も良いだなんて！！
わたしもほしくなってきたｗ
COBRA(コブラ) COBRA CLASSIC(ローバック)の評価・評判・口コミ
シートは、バイクにとって非常に重要なパーツ。スタイルを大きく左右する上に、走りにも大きな影響を与えます。バイクで走る際、ライダーが最も触れている面積が多いのがシート。乗り心地や足着き性はもちろん、お尻で荷重して車体を操る側面もあるため、シートを換えるだけで走りの印象も劇的に変わります。
今回は、ハーレー用のシートメーカーとして最大手で、日本でも有名な「ラペラ」（Le Pera Enterprises）について、紹介していきます！
ベアボーンズシリーズは、ラペラの代表作の一つです。
ラペラでは最も薄手で、足つき性が飛躍的に向上。クッション性も保たれているので、座り心地も損ないません。シンプルにまとめられたデザインは車体の美しさを際立たせ、どんなカスタムにも相性は良好。ボルトオン設計なので加工要らずで、簡単に取り付けできます。
ホールド性を高めるために、座面後部に厚みを持たせた2アップシリーズもあります。
身体に一番近いパーツ“シート”のカスタムにおけるメリットについて
早速ミニに乗り込み乗り心地をチェックします！
まず直ぐにダンピングの効いた固めの座面にニンマリ（笑）しました。
これならば路面のギャップを越えても体が飛びません（笑）。
また、比較的サイドのサポートが少ないＬＳですが、ミニ純正に比べれば雲泥の差、コーナーも体が暴れる事無く操作に集中出来るようになり、ますますワインディングが楽しくなりました！
長距離に関してですが、これはもう文句無く最高と言って良いでしょう！！
今までは高速道路を400km程度走破した後は体がガタガタ（笑）だったのですが、1,000kmの移動でも腰が痛くなる事も無く、非常に快適です！！
シートが室内空間を占める割合が大きくなってはしまいましたが、機能を考えれば大正解だったと思います。
この後、ステアリングをイタルボランテのフォーメルに変更したので室内はドイツ、イタリア、イギリスと多国籍軍化しております．．．
『こんばんは。FXDBに装着したコブラシートの写真をお送りします。
「スポーツスター用そら豆LOWプレーン」
「スポーツスター用キング＆クイーン3 BDタック」に続き、3シート目になる「ダイナ用コブラシート」です。
既にK&Hさんのシートしか座れないお尻になってしまってるようです。（笑）
K&Hさんのシートは初め固いとか言われますが、一概にそうとも言えないです。
シートによって座り心地が違っていて個性があるんですよね。
コブラシートは形は良いけど、座り心地が悪い・・・というイメージがありましたが完全に悪いイメージが払拭されました。
いや、座り心地が悪いコブラシートも世の中にはあると思いますが、このシートはデザインと座り心地が両立した素晴らしいシートです。
これ本当です。
見た目はお尻の置き所がないように見えますが、適度に沈み込んでお尻をサポートしてくれます。気に入りました。
ちなみに、私のダイナは「ハーレーフォトギャラリー」のダイナ
（）をマネっこさせてもらいました。（笑）
ぴったりのイメージだったんです。ありがとうございました。』
K&H3個目のシート。うれしいですね！！感激です！！
確かにコブラシートはスタイル本位というイメージが強いですが、良質のスポンジを使っていますから、乗り心地の面でもご満足いただけるはずです。ただし、タンデムはちょっとお勧めできませんが・・・フォトギャラリーをご覧いただき、ご自分のイメージを探し当てていただいたようですね。お役に立てて本当によかった。フォトギャラリーに投稿していただいた長崎県のD・Fさんにもお礼を申上げたいと思います。今度は今回投稿していただいた S さんの車輌を参考にイメージを膨らませる方がきっといらっしゃるはずです。
2012/11/17
見た目、存在感、どれを取っても最高です!後部席の乗り心地もGoodです!
カスタムオーダーで、BIKER GEL（GEL仕様シート）にすることも可能です。内部ゲル状素材の特性を利用してシート全体に体重を均一に分散。長時間ライディングの疲れを大幅に軽減します。素材に使用されているゲルは半固体なので、型崩れ、ひび割れ、漏れの心配はありません。座り心地は固めに感じますが、しっかりとしたサポート感があり、乗る程に体温で馴染み座り心地が安定します。
※カスタムオーダーの取り寄せ商品につき、納期は不定になります。
GEL仕様をご希望の際はお問い合わせください。
ハーレーパーツメーカー紹介コラム 【第11回】 Le Pera（ラペラ）編
2004年以降のスポーツスター専用コブラシートです。
薄目のシートに見えますが、充分なスポンジの厚みを確保していますので、乗り心地の良いシートになっています。
型の中で発泡させた高品質のインジェクションウレタンスポンジを使用しています。
適度なコシと柔らかさを保ち、型くずれせず長くご愛用いただけます。
●ご注意：
2007年〜2009年の車両には装着できません。
XL883N・XL1200Nはリアフェンダーにテールランプが付いているモデルと、テールランプとウインカーが一体になっているモデルがあります。
テールランプとウインカーが一体になっているモデルには、フェンダーに取り付けステーの傷が付かないように、専用のを別途お買い求めください。
XL1200X・XL1200Vの車両の方も専用のご使用をお勧めします。
●特徴：
座面はプレーンの黒レザータックを使用し、後部からの縫い合わせラインにはパイピングを挟んでいます。
タンデムベルトは標準装備。
ボルトで脱着可能です。
高品質のインジェクションスポンジを使用していますから、適度はコシと柔らかさを保っています。
型くずれせず、長くご愛用いただけます。