コブラ KING LTDx MAX フェアウェイウッド けだるい 18.5度

コブラ『DARKSPEED』ドライバー試打解説！ 近年の ..

＜キャロウェイ「エピックフラッシュ スター」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（10点満点）
▽飛距離：9▽上がりやすさ：9▽操作性：8▽構えやすさ：9▽打感の柔らかさ：7▽ミスの許容度：9
■ヘッド：ボディ=811チタン、トライアクシャル・カーボンクラウン、フェース=6-4チタン
■シャフト（重量/トルク/調子）：「Speeder EVOLUTION for CW」（S=52g/5.6、SR=51g/5.7、R=49g/6.1/中調子）。「ツアーAD VR5」（S=57g/4.5/中調子）。「Speeder569 EVOLUTIONⅤ」（S=59.5g/4.5/先中調子）。
■価格：「Speeder EVOLUTION for CW」装着モデル各1本7万7000円＋税。「ツアーAD VR5」「Speeder569 EVOLUTIONⅤ」装着モデル各1本9万4000円+税。

コブラ「LTDx」ドライバーに驚いた！ 球が強くてミスにも強い!!

今回ボクが試打した限りで、このスペックでHS40～43m/sあたりにオススメ。一言で言うなら「曲がりの少ないドライバー」です。これは、我々アマチュアゴルファーにとってはうれしい1本ですね。この組み合わせは使い手を選ばない間口の広さを感じましたが、タメて叩くタイプだと若干ヘッドが返りたがる動きがきになるかもしれないので、そういう意味ではコックが速めにほどけてしまうタイプで、持ち球はフェードやスライスの方によりおすすめかもしれませんね。個人的に気になったのは、あの音ですね。まぁ、使っていれば慣れるということもあるでしょうが、ぜひ次は「AI」に心地よい打音も指令を与えてみては･･･なんて、どこから目線の意見なんだか（笑） ですが、実戦で250ｙマークはうれしいかも！

＜コブラ･プーマ･ゴルフ「KING LTD PRO」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（10点満点）
▽飛距離：8▽上がりやすさ：9▽操作性：8▽構えやすさ：9▽打感の柔らかさ：10▽ミスの許容度：9
■ヘッド：ボディ＋フェース=811チタン、クラウン=テクストリームカーボンファイバー、スペースポート=アルミ
■シャフト（重量/トルク/調子）：「コブラ ツアーAD」（S=64 g/4.5、SR=63g/4.8、R=60g/5.0/中先調子）。「Speeder EVOLUTION661 TS」（X=67.5g、S=67.0g/4.2/中元調子）。
■価格：「コブラ ツアーAD」装着モデル1本7万8000円+税。「Speeder EVOLUTION661 TS」装着モデル各1本9万2000円＋税。

PUMA GOLFとQUIET GOLFの初コラボレーションが登場 春夏ゴルフ ..

弾道は、高弾道。ロフト角10度設定であれば、しっかり球は上がりますね。でも、9.5度設定だと、ロフトイメージほど球が上がらない感じはありました。この辺はシャフトとのマッチングも関係していると思います。それから、スピン量が「KING LTD」ドライバーよりも少なめでした。

今日紹介するのは、キャロウェイ「エピックフラッシュ サブゼロ」ドライバーです。「ローグ」シリーズのサブゼロドライバーはなんとか打てましたが、 は惨敗の記憶があります。果たして、今回の「エピックフラッシュ サブゼロ」はボクでも打てるモデルなのでしょうか。その辺もしっかりレポートできればと思います。

ゴルフクラブ通販 ゴルフエース(GOLF ACE) 右用 2024 コブラ DARKSPEED M ..

まず持ってみると、重さ的にはいい感じ。「KING LTD」とほぼ一緒に感じたのですが、実際には4gほど重かったようです。グリップはやや太めで、「KING LTD」とほぼ一緒だと思います。ワッグルしてみると先端部のしっかり感がありそうな感じ、素振りしてみると「コブラ ツアーAD」とは逆の動きに感じました。バランスD5とのことでしたが、ヘッド重量はそれほど感じなかったかも･･･。実は最初ロフト9.5度で打ってみましたが、これはシャフトとのマッチングなのか球の上がりがイマイチ。そこで、ロフト角10度に変更しての試打となったのでした。実際には打ってみると、右に抜ける印象が強かったですね。元々プッシュアウトの傾向が強いスイングではありますが、この組み合わせだと叩きにいっても左にはいかない感じでしたね。ボク的にヘッドの差はほぼ感じませんでしたが、違いはロフト設定なんじゃないかな･･･

日刊スポーツ新聞社 記者
1969年生まれ、群馬県出身。学生時代はテニスとドラムにはまり、ゴルフデビューは社会人になってからの接待ゴルフ。2000年にゴルフ好きだったヘビーメタルバンド「ラウドネス」のドラマー故樋口宗孝氏と出会い、すっかりゴルフにはまる。日刊スポーツ新聞社に勤務するサラリーマンゴルファー。ニッカンスポーツ・コムで「ゴルフ体験主義」を連載中だが、現在の本業は芸能記者。
取材・構成／キープペダリング

ゴルフウマクナリタイ #cobra #KING #ユーティリティ · ryuma_golf 12

今日から「ジャパンゴルフフェア2019」ですね。そんな中ですが、すでに発売されているキャロウェイのニューモデル「エピックフラッシュ」シリーズのウッド系と「APEX」2モデルのアイアンを紹介しましょう。「エピックフラッシュ」シリーズは、「AI」導入で開発して「フラッシュフェース」が最大のポイントのようですね。ボクの周りでもすでに何人か購入しているかたもいますが、ボクなりのレポをお届けしましょう。まずはドライバーですが、今回「エピック フラッシュ スター」「同サブゼロ」「エピック フラッシュ」の3モデルを用意していますが、まずは「「エピック フラッシュ スター」からいってみましょう。

川田：茨城県の石岡ゴルフ倶楽部ですね。ここはホントに何度回っても楽しめると思います。絶妙に配置されたフェアウェイバンカーはどのティから打っても効いてくるし、グリーン周りのバンカーは見た目にかなりプレッシャーだし、実際にハザードとしての効果も高いと思います。また、池やクリークも良い感じに配置されていて、攻略のしがいがあります。大きく曲げたらブッシュもありますよね。しっかりしたコースマネージメントが求められ、ナイスショットにはご褒美が来るコンセプトを体感できるコースだと思います。アウト、インともどちらからスタートしてもコースレイアウト的には穏やかなスタートが切れると思いますが、アウトは３番から池が絡み見た目にもプレッシャーを感じて来ますし、インは15番からの４ホールが印象的ですね。レンジボールもタイトリスト「プロV1」「プロV1x」とコースボールが用意され、芝の上から打てるアプローチレンジ、大きな練習グリーンとプレー前はもちろん後も楽しめるので、1日フルでゴルフを満喫できるゴルフ場だと思います。

安い Vivo X60 Pro（中国版）googleplayストア導入版

コブラ･プーマ･ゴルフのニューシリーズ「KING LTD」ですが、今日は「KING LTD PRO」ドライバーを紹介しましょう。ヘッドも見る限り「KING LTD」ドライバーと同じように感じましたが、果たしてどうなのでしょうか？ リッキー・ファウラーが使っているのは、てっきりこっちのプロモデルだと思っていましたが、「KING LTD」というのも意外でした。何はともあれいってみましょう。

気になる性能を徹底レビュー！ コブラ キング ラッドスピード XB/XDドライバー

川田さん（以下川田）：クラブ選びのポイントですが、ボクはまずはフィッティングを受けることをオススメします。自分のスイング傾向にあったクラブを選ぶことで、ゴルフは楽しくなりますよ。しかし、多くのゴルファーは他人のスイングは分かっても自分のスイングは分からないんですよね。
まずは自分のスイングをフィッターさんにチェックしてもらいましょう。そのうえでどういう球を打ちたいのか、どういうゴルフをしたいのかにあったクラブ選びができればベストだと思います。このフィッティングは初心者ほど受けるべきだと思いますね。初心者ほどフィッティングに対する抵抗感も高いでしょうが、恥ずかしがらずに体験してみてください。
また個人的なクラブ選びですが、ドライバーは顔付きからイメージできる弾道と実際に打ってみた弾道が合致するクラブが良いですね。対してアイアンは、見た目シャープだけど実は打ちやすいクラブ、ボクは「狼の皮を被った羊系アイアン」と呼んでいますが、そんなクラブを選んでいます。ボクにとって打ちやすいクラブは、オートマチックに球を上げてくれるクラブです。ドライバーもアイアンも最近のクラブは、そういう意味での打ちやすさはほぼクリアしていると感じています。特にアイアンは、マッスルバックでも球が上がりやすくなっていますからね。
そのうえでボクはフッカーなので、ドライバーはつかまりすぎないモノを選んでいますが、アイアンはある程度つかまるクラブを選んでいます。ドライバーはフルスイングできるクラブなので、つかまりすぎないモノのほうが曲がりも少なくていいかなと考えています。一方アイアンは必要以上に振るクラブではないのですが、つかまらないクラブでつかまえようとするとどうしても強振してしまいます。結果、曲がりも大きくなってスコアに大打撃を受けるので、自分が気持ちよく振れるヘッドスピードである程度つかまるアイアンを選んでいます。とはいえ、最後に信じるのは自分の直感ですかね！

スペースコブラ コブラタートル ポピー. 翌日お届け. 11,151円. 天使の深睡眠枕. 翌日お届け. 1,500円.

今回ボクが試打した限りでは、このスペックで最低でもHS42～43m/sは欲しいでしょうね。ボクの感覚では、〝ちょうどいい〟ドライバーのイメージです。個性を主張しすぎないイメージですが仕事はしてくれるイメージの1本でした。パーツ販売モデルなので、どんなシャフトを合わせるかでもその性格は変わってくると思いますが、少なくとも今回試打したモデルは、ボクのようなプチヒッター向けですね。自分で球をつかまえられるタイプ向けに感じました。なによりミスヒットの寛容性が高いイメージが好感触ですね。ここ最近の流れの中では、結構異彩を放つモデルにも感じました。ニッチではありますが、ヒッタータイプにお薦めしたいモデルだと思います。

コブラ「ダークスピード」買うならゴルフパートナー。最も空気抵抗を受けない形「流線形」に極限まで近づけた形状でヘッドスピードが加速する.

＜コブラ･プーマ･ゴルフ「KING LTD」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（10点満点）
▽飛距離：9▽上がりやすさ：10▽操作性：8▽構えやすさ：9▽打感の柔らかさ：10▽ミスの許容度：10
■ヘッド：ボディ＋フェース=811チタン、クラウン=テクストリームカーボンファイバー、スペースポート=アルミ
■シャフト（重量/トルク/調子）：「コブラ ツアーAD」（S=64 g/4.5、SR=63g/4.8、R=60g/5.0/中先調子）。「Speeder EVOLUTION661 TS」（X=67.5g、S=67.0g/4.2/中元調子）。
■価格：「コブラ ツアーAD」装着モデル1本7万8000円+税。「Speeder EVOLUTION661 TS」装着モデル各1本9万2000円＋税。

cobra好き集まれ！Round25□; もっとスレッドを見る

今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS43～45m/sあたりにオススメ。前述通り、切り返しが速めのパワーヒッターにオススメの1本に感じました。性格的にはセミオートマチック系ドライバーで、球の上がりに関してはしっかりクラブが働いてくれる印象でした。しかし、つかまりに関してはいいわけではなさそうな印象でしたが、かといってつかまりが悪いわけでも無い感じ。つまりは、ニュートラルな感じかな。そういう意味では、スイングで球をつかまえられる技術は必要な印象も感じましたが、その辺がボクのスイングでフェード系のデータが出た原因じゃないかな･･･。何はともあれ、また物欲をそそる1本の登場ですわ!!

本物 ようこそ実力至上主義の教室へ 櫛田桔梗 おっぱいマウスパッド

まず持ってみると、やっと回復してきたのか、重さ的にはいい感じでした。グリップはやや太めで、この辺も好印象。ワッグルしてみると中間よりやや先がしなりそうな気配でしたね。素振りしてみると、手元に重心があるのか、バランスD4のわりにはヘッド重量は感じなかったですね。実際には打ってみると、「あれれ!?」って。ナチュラルボーンフッカーのボクがフェード系!? でも、弾道を見る限りは、ほぼストレートなんですけどね。しっかり球は上がりますね。この辺はソールに配置された16gの「スペースポート」の効果かな。それにしても、ボクのスイングでも真っ直ぐ飛ぶし、飛距離も240ｙをマーク!! ここ数年コブラはいいクラブを作っているように感じていますが、この「KING LTD」ドライバーもなかなかですわ～!!

とにかくトガりたいアナタへ 中古で始める“コブララバー”のすゝめ

ソールデザインはごくシンプルですが、ソール中央分になにやら青いプレートが配置されています。これは「スタビライザープレート」と名付けられていれています。10.5gの重量があり、低重心化＆深重心化に寄与していそうですね。さらに、トゥ・ヒールの両サイドのウエートも装着されているので、相当高慣性モーメントを意識したモデルでしょうね。この「GT9」ドライバーの先代を試打できていないのでその辺はあくまでも想像ですが、〝当たらずとも遠からず〟ではないかと思いますｗ

役立つ情報がここに！初めての方からアンダー80を目指す方まで楽しめるゴルフの総合サイト。女子プロ（JLPGA）男子プロ（PGA）情報も.

ジオテックゴルフのニューモデル「ジオテックGT9」ドライバーを試打できました。どうやらこのモデルは、22日から開催される「Japan Golf Fair 2019」会場での発表されるモデルのようです、実はその前に試打クラブをお借りできて試打してきました。というわけで、早速その実力をレポしてみましょう。

Ts2 ユーティリティ ゴルフ体験主義

いつもと逆になってしまいましたが、「KING」シリーズのドライバー＆FWも試打出来できましたので、こちらも今日から紹介してみましょう。ドライバーには、「KING LTD」「KING LTD PRO」ドライバーの2モデルがラインアップされていますが、リッキー・ファウラーはどうやら「KING LTD」を10.5度で使用のようです。FWは「KING LTD」のみでした。まずは、「KING LTD」ドライバーからいってみましょう。

ドライバー –ゴルフ体験主義

＜ヨネックス「EZONE XPG」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（10点満点）
▽飛距離：8▽上がりやすさ：8▽操作性：8▽構えやすさ：9▽打感の柔らかさ：7▽ミスの許容度：9
■ヘッド：ボディ＆フェース=チタン合金、クラウン=高強度軽量カーボン、ウエートビス=タングステン合金
■シャフト（重量/トルク/調子）：「EX310J」（S=59g、SR=56g、R=54 g/5.0/中調子）
■価格：オープン価格