最大の飛距離を実現するコブラ KING F6フェアウェイウッド


今年8月、コブラゴルフは、KING LTDドライバー（米国小売標準価格440ドル）の発売を発表していたが、今月米国小売市場に展開されだしている。このドライバーの市場評価が実際に固まってくる前だが、同社は新たに更なる新製品を発表した。


コブラ KING F6/F6+ ドライバー | 電車で酔いどれゴルフのブログ

こんにちは！

マイゴルフクラブです( ´ ▽ ` )

今回の【話題の新製品 試打データ取ってみました！！】はリッキー・ファウラーやブライソン・デシャンボーなど、注目プロと契約しているコブラです！

私がドライバーイップスになったときに、同社のZL ENCORE（ゼットエル アンコール）の赤ヘッドを使用していたので、コブラへの思い入れは強いです！

まずは前作との違いからご説明します！

まずは前作KING F6との違いからです！

私がZL ENCORE以来、しばらくコブラのクラブを注目していなかったせいか、今作ですごく変わった印象があります。

①SPEEDBACK TECHNOLOGY（スピードバック テクノロジー）
リーディングエッジに丸みを持たせ、空気抵抗を軽減し、ヘッドスピードを上げる。

②CNC PRECISION MILLED FACE（シーエヌシー プレシジョン ミルド フェース）
従来の5倍の手間をかけて磨いたCNC（コンピューター制御）加工のフェースで、従来のフェースの厚さより薄く、速いボール初速を生み出す。

③DUAL ROLL TECHNOLOGY（デュアル ロール テクノロジー）
打ち出し角の高低やスピン量の大小といったミスショットの影響を最小限に抑え込み、ドライビングディスタンスを向上。

フェースの部分部分でロールとバルジを変えて、より曲がりにくいドライバーになった。

……という感じです。

いろいろと新技術が詰まっている感じで、わくわくしますね( ´ ▽ ` )

では、試打データを載せます！

今回の試打スペックは

【モデル】KING F9
【ロフト】10.5度
【シャフト】スピーダー エボリューション for COBRA（純正カーボンシャフト）
【フレックス】S

です。

コブラ COBRA 912600-1 キング F6 ドライバー

今回は比較のクラブがないので、赤◯のみです！

左右ブレ・平均飛距離ともに安定しています( ´ ▽ ` )

試打した感想は

①曲がりにくい、やさしいドライバー
少し右に飛んでいるボールと、距離が出ていないボールはミスショットの感覚がありましたが、フェアウェイをキープしていてびっくりしました！

ZL ENCOREを使用していたときにも感じましたが、個人的にコブラは曲がりにくい安心感があります！

そして、私は浅・低重心ドライバーを使うと、低スピンになり過ぎてドロップする傾向がありますが、KING F9は安定したバックスピンがかかってくれるので、曲がる怖さをあまり感じなかったです( ´ ▽ ` )

②打感が良い
打った感触が非常に柔らかくて、気持ち良かったです！

テーラーメイドのM5・M6もそうですが、個人的に海外ブランドの打感・打音が良くなってきていると思います！

これまでのクラブの傾向は、
「《感性（フィーリング）》の国内ブランド、《慣性（直進性）》の海外ブランド」というイメージでしたが、海外ブランドも感性を気にしてクラブを作るようになったのかなと思います( ´ ▽ ` )

③コストパフォーマンスが高い！
純正カーボンシャフトのメーカー定価が5万6000円+税です！

これだけ様々な技術が詰まっていて、この価格はお買い得だと思いました( ´ ▽ ` )

最後まで読んでいただいて、ありがとうございます！

それでは、また次回をお楽しみに！

KING F6＋ドライバーの標準カラーは4色で、米国市場店頭発売は2016年1月15日が予定されている。加えてF6＋には同時にプロモデルの発売も予定されており、これはヘッドサイズ（460cc）は同じだが、ロフトの選択肢（7.0～10度）とよりフラットなライアングル、フェードセッティングが加えられている。またKING F6ドライバーも同様に標準色は4色、店頭発売は2016年1月15日が予定されている。

【話題の新製品 試打データ取ってみました！！】コブラ KING F9編

みなさんこんにちは！

ちょっと久しぶりの投稿になりますが、ゴルフだけはちゃんと行ってるはーしーです。

2019年も何だかんだと60ラウンド近くプレーし、やっとアベレージが90を切れたので、2020年も同じくらいできればなー……と思っております。

さて、今回は「コブラのススメ」と題しまして、なんで使わない？ こんなにイイのに！ という魅力を私の偏見をふんだんに交えてお届けします。

ゴルフクラブとして日本ではあまり馴染みのないコブラ。

その歴史？ を少々。

1973年オーストラリアからアメリカン・ドリームを求めてやってきたトム・クロー氏によってコブラブランドが立ち上げられました。

80年代から90年代にキャロウェイやテーラーメードと肩を並べるくらい急成長したものの、製品の失策やマーケティングの失敗によって衰退してしまい、アクシネットに買収され傘下に入ることでブランドイメージを一新して復活を遂げます。

そしてコブラは2010年3月にスポーツ用品のプーマに売却されます。

元々コブラは若者向けスポーツブランドであったため、それにマッチしたプーマの下で徐々にシェアを広げていきます。

そこに近年ではリッキー・ファウラーやブライソン・デシャンボー、レキシー・トンプソンに代表される世界のトッププロが登場し、アメリカを中心に人気となりました。

……しかし残念ながら日本では名前は知っていても、使っている人をあまり見ませんね。

難しいと言われるコブラLTD x LS 試打してみても確かに難しい

・まずは「安い！」

最新モデルでも3万円でドライバーが買えちゃうのはコブラくらい。アイアンセットも5万円台から購入できます。

もっと言うなら中古になるとさらにお手頃。2～3年落ちのドライバーなんて運が良ければ中古ショップで1万円以下で入手可能ですよ！

・そして「飛ぶ！」

5万、6万もする誰もが知っているメーカーのドライバーと飛距離は変わらない！ むしろ飛ぶ！？

価格対飛距離のコスパは最強クラスです。

現行とは行かなくても、マークダウンしたKING F8やF7、F6でも十分やさしくて飛距離も十分通用します。

かく言う私もセカンドセットでKING F6+を使用中ですが、一発の飛距離はKING F9を上回ります。

・しかも「やさしい」！

ツアーモデルでなければ基本的に他のメーカーに引けを取らない十分なやさしさ・寛容性があり、オフセンターにヒットしても結構飛びます。

特に国内仕様として売られている製品は日本人向けにシャフトの仕様やヘッドの重さが調整されていますので初心者にも安心デス。

・被らない！

ラウンド当日の朝、自分のキャディバッグが載ったカートへ行ったら4人とも同じメーカーのドライバーだった、なんてことは100％ありません！

むしろ同じだったらうれしくなっちゃうくらいレア。

・カッコイイ！

私見ですが、見た目カッコイイです。

それ以外でも飲み会や仕事中のゴルフの話題で「クラブは何使ってるの？」って聞かれて「コブラです」って答える自分が最高にカッコイイ（笑）。

KING F6＋ドライバー（米国小売価格399ドル）は、CarbonTracウェイティングシステムなる仕様を有しており、これはコブラゴルフによると、ヘッド前から後へ、下部へと5つのウェイトをスライドさせることで重心位置を変えることができる


22:19 · Go to channel · コブラ『AEROJET』フェアウェイウッド＆ユーティリティ トラックマン試打 ..

あまりの安さについ購入。
早速練習場で打ってみてビックリ！
いままで届かなかったところまで何回もあっさりと到達。これはいい武器を手に入れたとニヤつきました。以前より飛ぶようになりました。
少し重いですが、それが手打ちを抑えているのかとても打ちやすいです。シャフト長さもちょっと短いので、ミートしやすいです。
コブラ、人気はイマイチですがなかなか良いですよ！何より財布に優しい優良クラブだと思いました。

コブラのKING F6ドライバーが入りました。 ロフトは可変で ..

8月、コブラゴルフは、KING LTDドライバー（米国小売標準価格440ドル）の発売を発表していたが、今月米国小売市場に展開されだしている。このドライバーの市場評価が実際に固まってくる前だが、同社は新たに更なる新製品を発表した。

現在F6純正シャフトを使っておりますが、スピードゾーンのヘッドとの互換性(スリーブ)はございますか？ どなたかお教えください。 ↓

メチャメチャ安かったので３本色違いを買いました(笑)

YouTubeでマン振りマンが良い評価をしていたのと

アメリカのリックシールズが良い評価、結果を出して

いたのとマイキャディユーザーのコメントが良かったので

まず間違いないだろうと言うことで調子にのっちゃって…。

で、自分で打ってみた結果、これまた大正解！(^∇^)

今までコブラはＳ３ＭＡＸ、Ｓ３、Ｓ２、ＺＬアンコール、

アンプセル、バイオセル、フライＺ+を打ってきましたが

名器ＺＬアンコールを彷彿とさせる出来の良さがあります。

打感はバイオセルより柔らかくて、打音は大人しい感じ。

飛距離の違いよりも球の伸び方、弾道に違いを感じます。

コブラは基本的に飛びます。あとは見た目と打感、打音が

許容範囲内かどうかだけで、フライＺ+だけはすぐに手元を

離れました(笑)３本あるのでシャフトを入れ替えながら

色違いを楽しみたいと思います。良い買い物をしました！

ロフト角：9.5度 シャフト：コブラ純正スピーダー フレックス：S レビューを読む »

いつも行くゴルフショップで購入しました。コブラドライバーの飛距離比較をネットで発見、AMP CELL、BiO CELL、FLY-Z、F6、F7の5本で比較していた中で1番はBiO、2番がF6でした。BiOは打感がイマイチでF6にしました。シャフトをアルディラのrogueの60TSに変更して正解でした。９度にして重りは初期のままで少し高めの弾道でぶっ飛びです。

コブラ キング F9 スピードバック ドライバー【試打ガチ比較】

何となく試打したところ、めちゃくちゃ飛ぶんですが。コブラさんみくびってましたすみません。
テーラーMシリーズより飛ぶ‼タイトD2シリーズより優しい‼キャロローグの半値以下‼
次の給料日に買います(笑)

KING F6 ドライバー(ホワイトヘッド) / Speeder

どうですか？

使わない理由がないでしょう？ 試したくなったでしょう？

安くて、良く飛んで、やさしくて、被らないしカッコイイ。

理想のクラブだと思うのですがね～。

最新モデルじゃなくても、中古ならどれもかなりお手頃な価格で見つけることができますので、まずは「おひとつ」いかがでしょうか？

もちろん初心者の方でも十分使えるモデルばかり。

きっとコブラ使いの立派な「コブラー」になること請け合いです（笑）。